在高铁上缩短的中国距离
终于在债务的压力下
梦醒了，现实是梦的终结
每天产生五亿的债务
解决不好，将会压垮中国高铁
看来好梦也要有好的实现办法
梦可以托起定性的境界
梦不可以决定定量的世界
毕竟没有利润的高速
必将产生痛苦的空窗期
将这张骄傲的名片
投入困难的窘境抽屉
两千五百万的客流
需要经济活跃的强有力支持
低成本的运营是国情的基本体现
中国的基础并不富裕
甚至绝大多数是处在贫困线以下
绝大多数的人是不会加入高铁流动大军的
这与民航的发展相类似
高速发展有个度的范畴
可喜的是，这个问题引起了国家的重视
高铁的建设进入了理性期
高铁的速度有了标准的要求
高铁的精细化建设会有很大的提高
高铁的人性化辅助设施会更加的完备
高铁这座流动的马帮
将会拥有更加系统化的运作
高科技技术的加入
会让高铁跑得更合理，更安全
也会跑得更远，跑得更风光
随着国民收入的逐渐提高
走出贫困线阻遏的人群更多
高铁的利用率会提高
高铁的债务会逐渐减少
高铁的综合性服务项目会更多
高铁的明天不会在梦里疯跑
梦醒了但不是终结
在梦的肩膀上再做更好的梦
梦是永无止境的
从此以后，我们要做自己的梦
不会再去羡慕别人的梦