鲁迅先生曾说过：其实地上本没有路，走的人多了，也就成了路。不管大道小道，都是用于行走和物品运输方便，要能够快捷顺利，不得有任何的拦挡和阻碍，少有牵牵绊绊、坑坑洼洼，铺平沟沟坎坎，来往起来顺畅通达。在只有羊肠小道和崎岖山路的地区，人们运输全靠肩挑背磨，人背马驮，既费时费力还很劳累辛苦。但是，即使是这样的山道小路，那时只要有一条走的就很不错了，有胜过无。有的地方甚至连像样一点的小道都是一种奢望，所以对当地的产品外销和采买都很不方便，也不利于与外界的交流，阻碍了地方的发展。要致富，先修路。随着社会的进步，人们逐步意识到道路的重要性，在政府的组织和发动下，开始修建宽阔的大道，利于牛、马等各种车辆运输，这样就可以进一步节约劳动力，提高生产效率；后来逐渐发展到修建公路、铁路等，用更省力快捷的方式运输。在技术条件不成熟和建筑材料缺乏的时代，修建的道路基本上顺着地势绕山转水。古人说过一句话：逢山开路遇水搭桥。随着技术不断先进，建筑材料不断优良，后来的高速公路和高速铁路建设，讲究方便快捷，不用绕行，利用机械作业，直接钻隧架桥，由钢筋混凝土组成的砼流一直延伸，滚滚向前。让高山峻岭通上捷径，使深壑沟谷连成坦途，减少了里程，节省了时间，大大提高了效率，极大促进了经济社会发展。