2015年10月 （1）国首屈:新中国第一条电气化铁路。将“蜀道之难，难于上青天”以“天堑变通途”变为现实，促进了西部经济大发展。 （2）宝成铁路起于宝鸡，终于四川成都。途径陕西、甘肃、四川。 （3）宝成铁路穿越在秦岭、巴山和剑门山高山峡谷中，尤其从杨家湾站到秦岭站的大隧道直线距离只有6千米，但升高却达680米。为能够通行火车， 只能把铁路线反复迂回盘旋在秦岭大山内部。在6千米的直线距离内盘绕了27千米，线路以33‰的大坡度急速盘旋爬升。 （4）灵官峡段地势险峻要，铁路要从绝壁穿过。修建时，从绝壁顶把人悬吊在空中作业。杜鹏程先生的著名短篇小说《夜走灵官峡》中也这样描述：几十名工人像贴在万丈绝壁上似的，打着炮眼，仿佛在开凿着登天的梯子。 （5）灵官峡段铁路工程难度相当大。许多共和国建设者献出了宝贵的生命。2008年，凤县人民政府为了纪念这些为国捐躯的共和国建设者，弘扬铁路文化精神，在灵官峡以废弃的铁路隧道做载体，修建了铁路文化纪念馆。 （6）毓（yu）:同“育”。灵官峡红叶闻名全国，每年来全国各地观赏红叶的人络绎不绝。红叶期长，颜色鲜丽。人们传说是修建铁路牺牲者的鲜血染成的。