巍巍苍山皑皑雪，

依稀古道斑驳影。

花开花谢山水间，

曲径幽深古渡旁。

悠悠碧空悠悠风，

多少往事记忆中。

龙龛码头依旧在，

不见昔日逐梦人。


附注：

古时，身处高原地区的大理人没有见过海，但大理人热爱蔚蓝文明，把一个耳朵状的高山内陆湖泊称为海，以示对蔚蓝文明的向往与执着追求，这个被称为海的湖泊，就是后来在神州大地上世人皆知的大理洱海。

有水就有生命，水分充盈时，就为生命的进一步发展注入更强大的动力与基础，得益于洱海湖畔的充足水分，当地的土著民族白族获得了得天独厚的生存发展优势，使得大理一度成了亚洲文化十字路口的重要交汇点。

当然，在地理位置上，洱海也把大理分割成了重要的两部分，洱海的东边被称为海东，洱海的西边相应地被称为海西。海东山势陡峭、土地贫瘠、交通不便，这对于自古以来依靠农业生产、靠天吃饭的中国人来说，就是一种严重的发展障碍；海西则刚好相反，苍山脚下、洱海之滨，地势平坦、土地肥沃，终年是不断流淌的潺潺溪水，苍山十九峰十八溪似乎就是上天赐予海西的一种恩惠，于是乎，在大理，海西发展成为了大理地区的繁华地带，中心区域就是大理古城。

多少年来，由于交通不便，海东人到海西的主要出行方式就是乘船，主要的渡口码头有塔村渡、向阳渡、文笔渡、康廊渡、挖色渡、双廊渡等，这些大大小小的简易码头，为海东人搭建了一个通向世界的桥梁，千百年来，尽管每个码头平均只有一两条船，每条船承载量也只有一二十人，但就是这些简易的码头、这些简易的小木船，谱写出了一曲曲人世间最真执的、最感人的、最让人刻骨铭心难以忘记的悲欢离合。

从海东到海西后，船客主要在龙龛渡下船，新中国成立前，船客主要是生意人和外出求学的学子，生意人把海东的特产如海东雪梨、海东豆腐之类什么的运出来，又把海西的一些生活用品运回去；新中国成立后，船客主要是乡村派驻干部与学生，没有了商人，这主要与当时的国家政策有关，市场由国家政府部门统筹协调管理，没有生意人的容身之处了，这一现象一直持续到十一届三中全会国家宣布改革开放之前。

在洱海里乘坐船只，尤其是小木船，具有一定的冒险性，因为大理地形地势上的特殊性，洱海上有时会刮大风，大理市今天都被人们称为风城，可以想见大理的风可是不一般的，到过大理的外地人想必也不会忘记下关风的厉害。

在大理，出海捕鱼要祭海、远行经商要祭海、外出求学要祭海，于是形成了持续至今的叹为观止的祭海仪式。今天的大理人的祭海仪式上，人们都穿着盛装、杀猪宰羊、载歌载舞，全村全寨男女老少人人参与，似乎是对洱海给大理人千百年来的保佑与眷恋致以一种深深的谢意。

庚子鼠年阳春三月，在国内疫情好转之时，大理诗人潘正伟至龙龛古渡码头，睹见码头旁人声鼎沸，机器隆隆，人们一边扎紧防疫的笼子，一边吹响复工的哨子，轰轰烈烈投入到治理保护洱海的工作之中，有感于时代的伟大、国家的空间繁荣强盛，特记之！