题记：
长江沪通大桥集国家铁路、城际铁路、高速公路 “三位一体”的沪通长江大桥，全长11072米，为通行四线铁路、六车高速公路的公铁两用大桥。其中沪通铁路的等级为一级铁路，设计时速为200公里；通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里；锡通高速公路双向六车道，设计时速为100公里。大桥由主航道桥、专用航道桥、联络桥和南、北引桥组成。工程总投资150亿元，工期5年。
沁园春.长江沪通大桥—崛起中的超级工桯
二零一四，沪通大桥，正式开工。
超汲大工程，设计恢宏。南张家港，北接南通。
公铁两用，“三位一体”（注1），上海苏中北连通。
新方案，深重大沉井（2），定海神功。
主塔百层楼高，跨度超千米精施工。
超一流技朮，六车公路，四线铁桥，工程巅峰。
新型材科，新式设备。大桥建成利无穷。
强囯力，跨进新时代，全民用功。
二零一四，沪通大桥，正式开工。
超汲大工程，设计恢宏。南张家港，北接南通。
公铁两用，“三位一体”（注1），上海苏中北连通。
新方案，深重大沉井（2），定海神功。
主塔百层楼高，跨度超千米精施工。
超一流技朮，六车公路，四线铁桥，工程巅峰。
新型材科，新式设备。大桥建成利无穷。
强囯力，跨进新时代，全民用功。
注释：
（注1）兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，成为苏州连接上海、苏中、苏北的运货通道。（注2）29号墩钢沉井底部长86．9米，底宽58．7米，总高56米，由一个个部件焊接安装、一层层吊装组拼完成，每一层由35个重约40吨的块段组件组成。每个块段，又由几十片大小构件组装焊接而成。29号墩钢沉井自重约11257吨，加上刃角混凝土及辅助结构的重量，总重将达到16000吨，是世界上最大的桥梁钢沉井。
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