第一枪：1927年8月1日在大革命失败后，中国共产党为挽救中国革命，反抗国民党反动派的屠杀政策，周恩来、贺龙、叶挺、朱德、刘伯承、谭平山在江西南昌举行了武装起义，打响了反抗国民党统治的第一枪。
第一次武装割据：1927年9月9日毛泽东、卢德铭领导湘赣边界秋收起义,向井冈山进军开展武装割据斗争，开始了在农村开展游击战争，建立革命根据地的伟大实践。
第一次反围剿：1930 年12 月蒋介石纠集10万人的兵力，对中央革命根据地进行围攻。红1方面军第1、3两个军团共约4万人，在毛泽东、朱德指挥下歼敌过万、俘敌官兵3千余人、缴获各种枪支1.2余支，取得了第一次反“围剿”的胜利。
第一次痛失红色根据地：1933年9月25日至10月间，蒋介石纠集约100万兵力和200余架飞机，对红军各根据地发动了第五次“围剿”。此时红军已失去了以毛泽东为首的正确领导，被王明“左”倾机会主义者所把持，经一年苦战，第五次反“围剿”失败。1934年10月10日夜间，中共中央和红军总部悄然从瑞金出发，率领红1、3、5、8、9军团连同后方机关共8.6万余人进行战略转移，开始了长征。
第一次进遵义城：1935年1月红军突破乌江攻占遵义，15日至17日中共中央在遵义召开了政治局扩大会议，是红军在第五次反“围剿”失败和长征初期严重受挫的情况下，为了纠正王明“左”倾领导在军事指挥上的错误而召开的。通过了毛泽东为中央政治局常委等4项决定。会后又成立了由毛泽东、周恩来、王稼祥组成的“三人军事指挥小组”，统一指挥红军的军事行动，这次会议开始确立实际以毛泽东为代表的马克思主义的正确路线在中共中央的领导地位，是中国共产党历史上一个生死攸关的转折点，标志着中国共产党从幼稚走向成熟。
第一枚检验遵义会议决策正确与否的“试金石”——四渡赤水战役：遵义会议后的1935年1月19日至1935年3月22日，中央红军在3万∶40万处于国民党重兵围追堵截的条件下，一渡赤水，作势北渡长江却回师黔北；二渡赤水，红军回师向东，利用敌人判断红军将要北渡长江的错觉，5天之内，取桐梓、夺娄山关、重占遵义城；三渡赤水，再入川南，待蒋介石向川南调集重兵之时，红军已从敌军间隙穿过；四渡赤水，南渡乌江，兵锋直指贵阳，趁坐镇贵阳的蒋介石急调滇军入黔之际，红军又入云南；通过广阔战场上的机动战，调动和打击敌人，并于1935年5月渡过金沙江北上，取得战略转移中具有决定意义的重大胜利，是毛泽东高超的指挥艺术的生动体现，是红军以少胜多，变被动为主动的光辉典范。
第一次过雪山：夹金山是中国工农红军万里长征徒步翻越的第一座大雪山。1935年6月12日下午，红一方面军一军团2师4团在团长王开湘、政委杨成武带领下，用了三天的时间从夹金山南麓的硗碛乡成功翻越夹金山，与正在执行任务的红二十五师七十四团在山下的达维乡的木城沟沟口相逢，为实现中国工农红军第一、四方面军两大红军主力的胜利会师奠定了基础。
第一次伏击日寇：1937年9月25日红军改编成八路军打的第一仗平型关伏击战。八路军第115师在师长林彪、副师长聂荣臻的率领下，歼灭板垣师团21旅团一千多人，击毁敌人的汽车一百余辆，缴获大车二百余辆，长短枪一千余枝。平型关大捷是八路军开赴抗日前线后的首次胜利，打破了日军“不可战胜”的神话，粉碎了国内一些人的“恐日病”和抗日“亡国论”，极大地振奋了人心，增强了全国人民和各爱国武装力量坚持抗战的信心和决心，提高了中国共产党和八路军的威望。
第一次攻击航空兵机场：1937年10月19日夜，刘伯承任师长、徐向前任副师长的八路军129师，所辖第769团在团长陈锡联指挥下，对阳明堡飞机场突然发起进攻，经过1小时激战，歼灭日军100余人，击毁击伤飞机24架。阳明堡战斗在抗战中产生的作用是不可估量的，一时间成为中外媒体的头条新闻，并将该团誉为“抗战四大名团”之一。
第一次击毙日军高级将领：1939年11月7日晋察冀八路军杨成武部，在河北沫源黄土岭给日军以歼灭性打击，击毙击伤敌军一千五百人, 击毙日军精锐独立混成旅中将阿部规秀；此即黄土岭战役，亦称沫源战役。阿部规秀是第二次世界大战中中国军队仅有两个战地击毙的中将级军官（另一位是1942年5月28日地雷炸死的酒井直次），在日本朝野引起巨大震动，极大地振奋和鼓舞了中国军民的抗日信心。
第一次打赢内战爆发战役：1946年6月26日——8月27日，华中野战军司令粟裕指挥3.3万解放军，迎战国民党徐州绥署第一绥靖区司令李默庵中将率领的5个整编师约12万人，解放军七战七捷共歼国民党军约5．3万余人； “七战七捷”也成了苏中战役的代名词，是“集中优势兵力,各个歼灭敌人”的典范杰作, 开始了中国共产党领导的人民武装力量自诞生以来由游击战为主向运动战为主的历史性战略转变。
第一次战略大决战：1948年9月12日至11月2日中国共产党中央和毛泽东主席决定由林彪、罗荣桓、刘亚楼组成总前委，林彪为书记，统一指挥辽沈战役。采取“关门打狗”的战法把国民党军关在东北，东北野战军以伤亡6.9万人的代价，歼灭国民党军47.2万余人，解放东北。辽沈战役的胜利，空前发展了马克思主义军事理论和毛泽东军事思想，也为东北我军入关组织平津战役提供了良好契机。
第一个战略追击的战役：1949年4月20日至1949年6月2日中国人民解放军实施战略追击的第一个战役——渡江战役，也是向全国进军作战的伟大起点。它是由江河进攻战、陆地追歼战、城市攻坚战三种作战类型融为一体的战略性战役，其战场范围之广，参战兵力之多，阶段转换之快，都是中国人民解放军历史上前所未有的。人民解放军百万大军，从西起九江（不含），东至江阴，一千余华里的战线上，一举突破国民党军苦心经营的长江防线，彻底粉碎了所谓“长江天险不可愈越”的神话，歼灭了国民党军约43万人的重兵集团，解放了南京、杭州、上海、武汉等大城市以及长江南岸大部分地区，上演了一出百万雄师过大江的历史话剧，谱写了一曲埋葬蒋家王朝的凯歌。 
第一次在境外签订“停战协定”：1950年6月25日—1953年7月27日爆发的朝鲜战争，是第二次世界大战后规模最大的局部战争,是美国历史上“第一场没有胜利的战争”。 1950年10月19日，中国人民志愿军在司令员兼政治委员彭德怀率领下，兵分三路跨过鸭绿江，开始抗美援朝作战。经过5次战役，中国志愿军伤亡39万余人次；朝中部队共毙伤俘敌军1093839名，其中美军39万余名，击落击伤和缴获敌机12224架，击毁击伤和缴获敌坦克3064辆，击沉击伤敌舰船257艘，最终将战线稳定在38线一带，1953年7月27日签署《朝鲜停战协定》。抗美援朝战争的胜利，维护了亚洲和世界和平，巩固了中国新生的人民政权，打破了美帝国主义不可战胜的神话，顶住了美国侵略扩张的势头，使中国的国际威望空前提高，极大地增强了中国人民的民族自信心和自豪感，为国内经济建设和社会改革赢得了相对稳定的和平环境。
第一次在“世界屋脊”打击入侵者：1962年6月至11月，中国人民解放军在号称“世界屋脊”的喀剌昆仑山上和喜马拉雅山脉南侧地区进行了一场反侵略作战。该地区地势险峻，气候恶劣，人烟稀少，交通不便，不少大规模的冲突都发生在超过4250米以上的高度，因为地形的关系，双方的海空军几乎没有参与这次战争冲突。此战，沉重地打击了印度尼赫鲁政府的地区霸权主义和扩张政策，大扬国威，大振军威，保卫了祖国西部边防，最重要的是中国军队击败了来自当时世界上军事两大最强大阵营，北约以及华约联合支持的印度。同时团结了世界进步力量，打击了当时国际上的反华逆流和中国西藏的分裂主义势力，维护了祖国的统一和中华民族的尊严。
第一次在西沙与外军海战：1974年1月19日，根据中央军委命令，海军榆林基地副司令员魏鸣森率海军猎潜艇第73大队所属271、274艇和海军扫雷舰第10大队所属389、396舰赴西沙永乐群岛海域担负巡逻警戒任务，遭到南越海军军舰的挑衅和炮击，中国海军编队奋起还击，英勇作战，与之后赶到的海军猎潜艇第74大队281、282艇，一举击沉南越海军护卫舰1艘，击伤驱逐舰3艘。随后，中国海军参战舰艇官兵又联合陆军、空军和民兵乘胜收复了被侵占的甘泉、珊瑚、金银三岛，至此，西沙群岛全部回归祖国怀抱。西沙海战是一场维护中国领土和领海主权的正义战争，是中国人民解放军的首次海上反侵略作战，是海军联合陆军、空军及民兵在西沙永乐群岛海域为还击南越军队侵略进行的一场联合作战，是新中国成立以来最重要的战争之一。
第一次在南沙与外军海战：1987年2月，联合国教科文组织政府间海洋学委员会第14届大会通过了《全球海平面联测计划》，决定在我国南沙群岛建立第74号海洋观测站。我国派出“向阳红5号”科学调查船考察了永暑礁、毕生礁、华阳礁、六门礁等六个岛礁，经过分析论证，决定把海洋观测站建立在永暑礁。1988年1月31日，第一面五星红旗在永暑礁上空升起。为确保永暑礁海洋观测站建站成功，确保南沙主权，中国政府决定派遣海军舰队巡逻和进驻南沙群岛。1988年3月14日，人民海军502舰艇编队（护卫舰502、531、556）与入侵的越南海军505编队（登陆舰505、武装运输船604、605）发生战斗，冲突由争夺赤瓜礁开始，迅速发展为双方舰艇编队之间的海战。在越南海军登礁人员和舰船首先向我军登礁人员和军舰开火的情况下，中国海军舰队进行自卫反击，击沉越南604、605船，重创越南海军505舰，取得了海战的重大胜利。海战之后，我国收复了永暑礁、华阳礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁、赤瓜礁，后来又控制美济礁，控制了南海岛礁，就意味着直接或间接控制了从东亚到马六甲海峡、到西亚、非洲和欧洲的海上通道，军事意义重大。
第一次民航双机空降南海：2016年1月6日，中国政府征用的两架民航客机经过近2小时的飞行降落在我国目前最南端的南沙永暑礁机场，受到海军驻岛官兵的热烈欢迎。试飞成功证明该机场具备了保障民航大型客机安全运行的能力，将为岛礁物资运输、人员往来、医疗救护提供便捷的交通方式，同时将为南海地区的跨洋飞行提供新的备降机场选择和更为经济灵活的航线选择；为航班追踪、搜寻救援提供空地支持。填海造陆，建设港口、机场等补给基地，必将提升远洋补给能力，不仅可以大大延长中国舰机维权的巡逻时间，同时亦可以在极大程度上减少巡逻成本，令中国对南海的常态化巡逻更加游刃有余；是在合理合法的框架下实现主权覆盖的最大化。